美国威格士VICKERSF1217型优先流量分配器:
液体分配器简称分液器，他是实现多通路蒸发器均匀供液的部件。分液器的结构有离心式、节流式和文丘式三种类型，我国大多采用节流式。
分液器由于通路数、进出接管口径以及出口接管长度不同，有许多规格。不同规格的分液器其容量也不同，每一种规格的流量都有上限和下限，当流量超多上*，分液器和分液管的压力降过大；流量低于下限，则出现压力分配不均，因此选择分配器时应考虑负荷范围、通路数、分液管长度、蒸发温度和每通路地留来那个。分配器应是可复制构造的，任举一例，为T类对象而设的分配器可由另一为U类所设的分配器构造。若某分配器分配了一段存储空间，则这段存储空间只能由与该分配器等价的分配器解除分配。分配器还需要提供一个模板类成员类template <typename U> struct A::rebind { typedef A<U> other; };，以模板 (C++)参数化的方式，借之来针对不同的数据类型获取不同的分配器。例如，若给定某一为整型（int）而设的分配器IntAllocator，则可执行IntAllocator::rebind<long>::other以获取对应长整型（long）的相关分配器。实际上，stl::list<int>实际要分配的是包含了双向链表指针的node<int>，而不是实际分配int类型，这是引入了rebind的初衷。
美国威格士VICKERS伊顿:的负载传感优先阀能够用于开式中位 
闭式中位或负载传感系统。在开式中位系
统中使用定量泵，或在闭式中位系统中使
用压力补偿泵，提供许多负载传感系统的
特征。多余流量可用于辅助回路。
优先阀的大小是根据大泵输出流量下的
设计压降和优先流量要求来考虑的。低
控制压力必须保证足够的转向流量而且必
须和转向控制单元匹配。动态信号优先阀
必须用于动态信号转向控制单元。
要求先导管路从转向控制单元中的可变控
制节流口传感下游压力。它由通向优先控
制阀芯对侧的内部通道来平衡。如果在优
先阀的 CF 口和转向单元的 P 口之间的管
路中有明显的压降(在大转向流量下)，
必须使用更高的控制压力或者动态信号转
向单元和优先阀。另一种方案是使用外部
PP 先导选项，使先导管路尽可能近地连
接转向单元。总体系统性能取决于仔细考
虑选择的控制压力和 CF 管路中的压降。
伊顿提供二种型式的负载传感信号系统：
静态和动态。 
静态：用于响应或回路稳定性不成问题的
传统应用场合。负载传感先导管路应当不
超过 2 m [6 feet]。
动态：动态信号系统提供几个优点，包括
更快的转向响应，改善了寒冷气候下的起
动性能和提高了对于优系统性能的可靠
性以及稳定性。此外，它减小了通过转向
单元(轮反冲)的反向流动，这就能够去除
进口单向阀。这种设计通过由节流口规格
确定的“增压比”来提高 CF 弹簧差异。
优先(CF)回路先导溢流阀必须在工厂设定
起码高于高转向压力要求 20 bar [290
PSI] 当达到 CF 溢流设定值时，除了溢流
阀少量先导流量外，所有流量将直接进入
多余流量(EF)回路。优先阀的上游要求有
泵的压力补偿器或主溢流阀。压力补偿器
或主溢流阀的设定必须起码高出 CF 溢流
设定值 10 bar [145 PSI]
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